没有达到宣称的次数,其中多次使用的发动机,就是导致故障不断的一个罪魁祸首。而暴风雪号完全没有这种问题,不过,它在尾部安装了小型的调整发动机,这样,暴风雪号着陆时,可用尾部的小型发动机做有动力的机动飞行,安全准确地降落在狭长跑道上,万一着陆姿态不佳,还可以将航天飞机升起来进行第二次着陆,从而提高了可靠性。而尾部的减速制动伞,在降落滑跑过程中当速度减慢到50公里/小时时自动弹出,使航天飞机在较短距离内停下来。
这个项目,在苏联时期,其实就已经成熟起来了,唯一需要继续进行的,只是试验飞行而已。
这架在伊拉克完成了最终建造的航天器,已经是全状态的飞行器,包括上面的生命维持系统,包括在上面安装的两个假人,伊拉克站在苏联的肩膀上,一下就站得很高了。
暴风雪号,需要靠能源号火箭携带下,才能够飞入天空,和航天飞机比起来,能源号火箭,对伊拉克的意义,恐怕并不比航天飞机小。
想把一百多吨的航天飞机送入太空,这是个相当浩大的工程,为了这种航天飞机的发射而专门研究的能源号火箭,在苏联的研发历史,已经有几十年。
这个历史,要从苏联失败的登月计划上开始,苏联登月的失败,就是因为没有成熟的火箭发动机可以使用,痛定思痛,开始了能源号火箭的开发。
这种火箭在一开始,就采用了模块化的设计,通过搭配,达到不同的载荷要求,比如,把二百吨的载荷送到近地轨道,把三十吨的载荷
直接送往月球,或者送往火星。
它的辅助推进器,采用的是先进的液氧煤油发动机rd-170,在后世,由它的这种助推器,改进出来的天顶系列运载火箭,一直都在进行飞行,它的推力高达740吨,是长征系列火箭发动机的十倍,因此,天顶系列火箭,只需要一台这样的发动机,就足够飞行了。
而且,液氧煤油发动机没有任何污染,是最理想的火箭发动机,这方面,前苏联远远地走在了前面。
而主推进器,则是液氧液氢发动机,总质量八百吨。
苏联耗费了几十年的时间,资金耗费了近五百亿卢布,终于研制出的一款远超过土星-5的运载火箭,只可惜,在后世,这样先进的运载火箭,只进行了两次试飞,其中一次,就是附带暴风雪号航天飞机的飞行。
生不逢时,这样的火箭,最后只有子系统,也就是助推器成为的天顶火箭,还在商业发射,主推进器的发动机在出售之外,这种火箭,同样无疾而终了。
有了航天飞机,伊拉克还必须得有能源号火箭才行,不过,对于这样一个更加耗费资金的项目,库赛没有舍得花费更多的资金,他只是
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