加快大明社会整体的欣欣向荣。
但这依旧不是刚需,在朱厚炜的眼里,真正的刚需是让大明进入大航海时代,通过海洋战争进行殖民掠夺。
海洋蕴藏着无穷无尽的财富,海外还有无尽的宝藏等待着他去占有,用海外货物来促进国内的经济本身就是一条不错的途径。
而铁路岂能一蹴而就?后世文明空前发达,华夏民族更是享誉世界的基建狂魔,可修建通向全境的高铁也要数十年如一日,更何况是现在?
在朱厚炜眼里,能把各府州之间的官道修筑好,就已经是难能可贵了,想要心急吃热豆腐,那得小心烫着嘴!
“臣以为……”杨一清正声道:“天下间如通州这样的炼铁厂,臣觉得陛下可再招募商贾,广建铁厂至少百座!”
“没钱!”朱厚炜无比干脆的回绝。
满朝大臣想骂人……
杨一清却依旧不依不饶道:“臣知道当初陛下让宗室藩王投标建铁厂,每座铁厂的投标银大约在百万两左右,如今再建百所,陛下或许会有压力,但若是只建三十座,也就三千万两,陛下不会连这点银子都拿不出来吧。”
真是癞蛤蟆打哈欠,好大的口气!
他么的三年前,大明还处于财政危机状态,户部和正德皇帝还能为了几十万两银子吵上十天半个月,现在倒好,开口就是区区三千万两!
他么的他的银子难不成是大风刮来的?
开展基建促进经济,肯定是只有好处没有坏处,到时候商业繁荣,也能为皇家快速回血,让市场经济处于良性循环之中,但是不要忘了!
想要全面开战基建,需要庞大的储备资金,而一个大的基建工程短要几年,长的十几二十年都有可能。
朱厚炜怎么可能无限制投入,否则国富民富了是不假,可皇家却财政奔溃,未必得不偿失但是代价不是现在的朱厚炜能承受的
就拿铁厂来说,铁厂依铁矿区而建,造价差不多八十万两到一百万两左右,建成之后需要招揽百姓成为铁厂工人,需要挖矿的矿工,这些都属于前期投入。
也就是说建厂需要花钱,原本的矿税收不到银子,还要雇工,然后造出来的钢铁用于基建,用于军工,用于造船,用到钢铁的地方多不胜数,就是看不到回头钱。
后世建一条高速公路,建一座大桥动不动就需要几十甚至上百年才能收回成本,说的就是这个道理。
可当前跟后世有太大的区别,因为后世工业、科技无比发达,国家甚至不需要土地税,就能在经济复苏之后拥有稳定的税源来支撑基建开支。
可是朱厚炜没有!
练出来的钢铁去造铁路,要打造火车,然后靠卖火车票收回成本,这得等到哪一天?
满朝上下都觉得皇帝富的脚底流脓,可朱厚炜自己算的经济账,只能说是收支平衡,勉强有些盈余罢了。
想要大力推动基础建设,对于朱厚炜而言,首先要做的是开辟财源或者税源,不是为户部,是为自己,只有自己的腰包鼓了,他才能有足够的底气,要不然以户部的尿性,估计受一肚子鸟气,都拔不下几根毛来……
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