开过两炮,可是,“马赛号”距“驭风号”的距离,较“风怒号”、“野猫号”更远,而且,不比“风怒号”、“野猫号”相撞后停机,于“驭风号”来说,成了一个静止的靶子,“马赛号”一直在急速变向之中,在这种情形下,“驭风号”管带陈世石再天才,也有心无力——“驭风号”的两炮,都落空了。
目下,唯一有可能成功狙击“马赛号”的,只有“冠军号”自己的舰艏炮了。
大爱德华一口气下达了三道命令
一,紧急减速!
二,右舵六十度!
三,开炮!
“冠军号”体量太大,距“马赛号”又已太近,避开“马赛号”的撞击已不可能——除非在此之前,“马赛号”被击中要害;不过,经过紧急减速,“冠军号”就不会在“马赛号”原先设计的位置上同其相撞,也就是说,“马赛号”虽然依旧可以撞上“冠军号”,但撞击角度不会是威力最大的九十度直角。
对于“冠军号”来说,这个撞击角度,是愈小愈好,“右舵六十度”,就是将舰艏转向撞击之来向,争取以舰艏对舰艏,即以零角度相撞,以最大限度减少撞击带来的损害。
“冠军号”的应对是有效的,“马赛号”转至二百四十度左右的时候,停止了转向,改为直行——如果转到原定的二百七十度,就十有八九撞不上“冠军号”了。
“冠军号”既然减速,后头的“龙骧号”、“豹变号”也只好跟着减速,整个“左一支队”,停滞下来了。
至于“开炮”——
因为事发仓促而射界不佳,因此,距离虽近,“冠军号”的第一炮,弹道略偏,炮弹擦着“马赛号”的左舷飞过,远远的落在了海里;第二炮则击中了“马赛号”前桅的横桁,将之打的四分五裂之余,连接在上头的绳索及旗号亦被一扫而空。
对于一只军舰来说,失去信号旗当然是一个麻烦事儿——尤其是对于旗舰来说,等于暂时失去了指挥的能力——可是,对于舰体结构来说,并无任何损害,丝毫不影响“马赛号”的速度、操控。
再者说了,“马赛号”也不是旗舰。
准备发射第三炮之时,双方的距离已过近,“冠军号”的舰艏炮失去了对于“马赛号”的射界。
撞击已不可避免。
然而,就在这时,“马赛号”却主动偏转了船头。
此时,“冠军”、“马赛”二舰,已基本形成了舰艏对舰艏的格局,而“冠军号”的舰艏,装了一个大大的舰鼻——舰鼻是不怕撞击的,因此,如果相撞,“马赛号”非但占不到什么便宜,因为体量远远小过“冠军号”的缘故,吃更多的亏,也说不定。
“冠军号”及其后的军舰都已减速,“迟滞敌舰队之追击、为我舰队顺利掉头转身争取时间”的目的已大致达成,在这种情形下,维持原先的撞击的计划的意义便不大了。
“马赛号”舰长的算盘,仿佛于之前的“军刀号”
避开相撞,“马赛”、“冠军”二舰就将近距离擦身而过,“马赛号”的干舷,比“冠军号”矮的多,在如此近的距离上,“冠军号”的侧舷炮,十有八九,对“马赛号”是没有射界的;而“马赛号”则相反,若将侧舷炮的俯仰角压倒最低,是可以击中射声号的。
可是,“马赛号”舰长并不了解“冠军号”装甲的构成,更不了解,“冠军号”的三个桅盘和左、右舷,都安装了一种叫做“加特林机关枪”的武器。
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